單梁橋吊即單梁橋式起重機的外形尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小，被廣泛應用于機械生產、石化、電站、電子等行業(yè)的車間倉庫和料場等。

單梁橋吊的橋架主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面，起重小車一般是手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。單梁行車使用錐形轉子電動機定子通電時，除產生旋轉力矩外，同時產生軸向磁拉力，使轉于軸向移動壓縮彈簧，制動輪和制動座之間松開，利用上述特點構成雙錐形轉子電動機雙速方案。

當接通單梁橋吊慢速電機而不接通長速主電機時，主電動機的帶齒制動座與風扇制動輪接成一體，副電機產生的轉矩通過齒輪傳遞給主電機的風扇制動輪，并從主電機的轉軸輸出得到慢速，常用速比為1:10.當只接通主電機時，主電機風扇制動輪與帶齒制動座脫離，主電機與慢速負電機脫開，慢速負電機不會產生超速。行車廠家靖江起重設備廠提醒，輕小型單梁橋吊采用錐形轉子電機時可用此方案。

單梁橋吊運用雙電機調速時，一般采用雙電機---行星聯軸節(jié)或行星減速器傳動。這種方案的調速范圍一般是沒有限制的（1:10）。高速主電機與慢速副電機都可選用籠型電機，也可選用繞線型電機，因此對容量和啟動次數的限制大為放寬。如慢速為長期工作制，慢速副電機可選用接電持續(xù)率較高的電機。如慢速時負載轉矩較大，或者所需啟動轉矩較大，可將慢速副電機容量加大。靖江起重設備廠提醒，單梁橋吊使用這個方案靈活性較大，可滿足各種各樣的要求。比起單吊具雙速顯的機構復雜。

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